□记者 刘涛 通讯员 邹燕 报道泰安港老湖作业区集装箱作业现场。
□ 本报记者 王洪涛 刘涛
本报通讯员 温雯
近日，山东东平湖旅游发展有限公司新建的260客位旅游客船“鲁泰安游0356”顺利下水。作为泰安市载客量最大的船舶，这艘专为东平湖设计的舒适型客船，内设活动大厅、包厢及开放式观景平台，并配套舞台、LED显示屏及专业音响，可兼顾观光游览、会议接待、文艺演出等多元场景，全面提升了东平湖水上客运的运营品质。
水上客运取得突破的同时，货运也在加速发展。作为京杭大运河最北端的地区性重要港口，泰安港自去年实现集装箱运输“零的突破”后，今年持续升级拓展。1月份，首批“南货北上”货物——2万吨澳大利亚铝矾土，通过“境外产地—沿海港口—泰安港”路线顺利转运至老湖作业区，与“北煤南运”干线高效衔接，形成“重载去、满载回”的双向循环运输格局。
“物流闭环让成本更低、周转更快、效益更高。”老湖作业区负责人介绍。1至4月，老湖作业区“南货北上”吞吐量达39万吨，占总吞吐量的52%，运输货种涵盖铝矾土、铁矿粉、石油焦、化肥等，有效补齐了区域工业原材料水运短板。目前，泰安港已开通直达徐州、太仓、南通、芜湖等地的集装箱航线，初步构建起联通华东、华中及沿海地区的物流网络，“通江达海、辐射内陆”的布局正在成型。
陆上交通同样火热。在S31泰新高速改扩建工程现场，机械轰鸣，施工正酣。自3月20日半幅封闭施工以来，项目建设按下“加速键”，全力冲刺年底半幅通车。依托19项管理制度体系和数字化管理云平台，施工方重点推进钢渣沥青混合料应用、零碳智慧工厂等技术创新。今年3月，该项目入选国家第一批“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点名单。
董梁高速沈海高速至新泰段掀起建设热潮。目前，路基工程累计完成85.2%，桥涵工程累计完成94.7%。济枣铁路泰安段持续提速，跨S103济枣线、跨瓦日铁路箱梁架设等关键控制性工程相继完工，为项目后续建设奠定坚实基础。从泰安在全省率先实现“县县三高速”，到济枣铁路加速建设，泰安的路网拼图越来越完整。
仰望蓝天，泰安机场的空白正被填补。位于肥城市的泰安仪阳通用机场整体建设已完成60%。这座A1级通用机场一期建设跑道长800米、宽30米，配套建设12个固定翼机位、3个直升机机位。项目还为未来发展预留了充足空间，后期可拓展为长1800米、宽50米的高规格跑道，并围绕机场构建低空运营飞行、低空服务保障、低空研发制造三大产业板块，拓展“低空+泰山”、无人航空货运、航空体育运动、无人智慧农业等应用场景。依托机场打造的低空经济产业园，将涵盖物流配送、医疗救援、城市空中交通、观光旅游等全产业链功能。
港口航线连接远方，公路铁路织密网络，航空服务拓展空间……泰安“水陆空”立体化交通网络正从蓝图走向现实。1至4月，泰安港完成吞吐量229.94万吨，集装箱运量8259个标箱，已超去年全年水平，运营航线增至33条；在建高速公路一季度完成投资4.6亿元；仪阳通用机场非民航专业区9个单体建筑全部封顶。“水陆空”齐发力，泰安正为交通强国山东示范区建设贡献更大力量。
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